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            苏联第一代预警机,源于战略轰炸机的图-126“苔藓”预警机

            admin 2019-12-13 364人围观 ,发现0个评论

            战略轰炸机改为民航客机,再由民航客机改为空中预警机,全球或许也就苏联能这么玩。图-95“熊”是苏联第一代长途战略轰炸机,因为机体巨大、航程可观,再加上选用回转螺旋桨叶的涡桨发动机速度惊人,在上世纪50-60时代肯定是一个很好的空中渠道。因而苏联人根据图-95进行了军转民的改装,诞生产品便是图-114大型长途民航客机。

            图-114客机

            图-114客机最大载客量220人,航程可达14000公里,是波音747呈现之前全球最大的民航客机。

            图-114客机

            在现代空战形式发作严重改动的情况下,空中预警机成为大国空军的必备机型,苏联开端在图-114客机基础上进行改装。机头加装空中受油管、尾部带腹鳍、机身背部设备有直径11米的旋转雷达天线罩,它便是图-126“苔藓”预警机,也是苏联第一代前期空中预警与操控飞机,能够作为截击机或对地攻击机的空中引导指挥站。

            图-95选用中置单翼导致前后机舱被机翼分割成两个互不相通的部分,因而为了让机体内部空间更大图-114选用下单翼,但带来的问题便是前起落架特别高(图-126全盘续承)。下单翼为确保螺旋桨和地上有安全间隔,全体机身就得举高带来的直接影响便是前起落架升高,上下飞机有点累。

            图-126“苔藓”预警机

            图-126“苔藓”预警机

            图-126机长55.2米,机高16.05米,翼展51.2米,空重100吨,最大起飞分量175吨。最大平飞速度850千米/小时,巡航速度780千米/小时,七月冤灵有用升限11000米,假如进行空中加油巡航时刻能够到达20个小时,涡桨发动机的优点滞空时刻特别长。

            图-126“苔藓”预警机

            图-126“苔藓”预警机

            图-126雷达功能和美国前期E-2预警机相似,效果间隔能够到达375千米,具有海上下视和有限陆上下视才能,能够作为截击机或许对地攻击机的空中扶引指挥站。

            图-126“苔藓”预警机

            图-126装苏联第一代预警机,源于战略轰炸机的图-126“苔藓”预警机备“平顶柱”预警雷达、SRO-2M型敌我辨认器、“警笛”-3护尾雷达戒备设备(天线坐落垂尾上)等。能够一起处理80个空中方针,一起指挥操控12-18架飞机进行作战举动。

            图-126“苔藓”预警机

            图-126预警机于1960年开端规划,1962年初次试飞,在上世纪60时代末开端装备部队。据称1971年由苏联飞翔员驾驭的图-126曾参加印巴战役,印度空军深化巴基斯坦境内160公里履行夜间空袭,而每次空袭都有一架图-126在印度地空导弹防区内约6000米高度飞翔指挥。

            图-126“苔藓”预警机

            图-126“苔藓苏联第一代预警机,源于战略轰炸机的图-126“苔藓”预警机”预警机

            图-126“苔藓”预警机

            苏联共制作了8架图-126预警机,装备苏联疆土防空军组成第67预警机飞翔大队分红两个中队,每个中队装备4架轮值。上世纪60时代起,各国开端研发低空和超低空飞翔飞机,而图-126因为电子设备和低空预警才能缺乏显得力不从心,关于小型的巡航导弹和以及高速弹道导弹的才能更差。最终被逼退呈现役由下一代A-50预警机替代。

            图-126“苔藓”苏联第一代预警机,源于战略轰炸机的图-126“苔藓”预警机预警机

            图-126“苔藓”预警机

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